如果說(shuō)兩年前，IAC（InternationalAutomotiveComponents）集團(tuán)公司的名字還較少被國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)知曉的話，那么現(xiàn)在的情況則大有改觀了。自2006年從李爾和其他幾家公司的汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)整合起來(lái)之后，2007年IAC正式開(kāi)展在亞洲的業(yè)務(wù)。短短兩三年時(shí)間，IAC集團(tuán)已經(jīng)成為在全球17個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)90個(gè)基地、營(yíng)收達(dá)到32億美元，以生產(chǎn)儀表板、門板、頂篷、地毯等汽車內(nèi)飾系統(tǒng)產(chǎn)品而著稱的全球供應(yīng)商。
北美市場(chǎng)整合帶來(lái)機(jī)遇
自全球金融危機(jī)以來(lái)，一些世界著名的大公司都幾乎退出了內(nèi)飾業(yè)務(wù)，但是這些供應(yīng)商的客戶，尤其是通用汽車公司希望能有IAC這樣的公司接手汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)。我們?cè)谝荒昀锎蟾沤邮樟?0幾個(gè)這樣的項(xiàng)目，如別克新君越的儀表板項(xiàng)目即是從偉世通公司接手過(guò)來(lái)的。
一般的項(xiàng)目我們可能有3個(gè)月的時(shí)間去調(diào)試，而這個(gè)項(xiàng)目我們只有一周到兩周的時(shí)間去準(zhǔn)備，因?yàn)閹?kù)存有限并且這么大的零件也不可能儲(chǔ)存很多。這種項(xiàng)目能夠幫助我們利用剩余的產(chǎn)能，更重要的是，我們成為了主機(jī)廠比較信任的供應(yīng)商。
其實(shí)，不僅限于汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，IAC在2006年汽車市場(chǎng)即徘徊不前之際，也拿到了不少其他領(lǐng)域的項(xiàng)目。在公司的先進(jìn)產(chǎn)品與全球發(fā)展中心展示廳，即是充分利用了IAC富余的吹塑能力，從而形成了對(duì)汽車核心業(yè)務(wù)的有力補(bǔ)充。
別克新君越是今年1月中旬北美車展上三款榮獲2010年北美最佳轎車的候選車型之一，IAC剛剛接手了這一車型的儀表板項(xiàng)目。新君越是通用全球最主導(dǎo)的項(xiàng)目之一，目前我們也正在與上海通用談這個(gè)項(xiàng)目，未來(lái)會(huì)對(duì)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的新業(yè)務(wù)有所幫助。
幾項(xiàng)專利技術(shù)顯示IAC能力
在參觀IAC先進(jìn)產(chǎn)品與全球發(fā)展中心時(shí)，這里不僅有IAC各種不同的技術(shù)與產(chǎn)品項(xiàng)目展示，而且其中有許多是具有專利的獨(dú)特技術(shù)。
一般的注塑只能用一種材料，IAC工藝可以在同一個(gè)模具里，同時(shí)注入兩種不同的材料或顏色。這項(xiàng)工藝存在一個(gè)問(wèn)題，即交界的地方不可能很清楚，因?yàn)椴牧蠒?huì)流動(dòng)。這種流動(dòng)在模具里是控制不了的，必須在設(shè)計(jì)時(shí)做很多計(jì)算機(jī)模擬和研發(fā)，這樣就可以知道用不同壓力和不同溫度會(huì)流動(dòng)多少，流動(dòng)到什么程度，要做很多前期的設(shè)計(jì)模擬。
在一項(xiàng)能夠減少重量的工藝面前，MauriceSessel介紹：“與一般的PU發(fā)泡工藝相比，它可以減少發(fā)泡的重量，可以用同樣的模具產(chǎn)生出不同的效果。我們做這個(gè)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)是，假如有一款車要有不同的檔次，可能有一款低配車型和一款高配車型，則可以在同一個(gè)模具里產(chǎn)生兩種不同的效果，可以節(jié)省一套模具。”
這是一種利用注塑材料取代發(fā)泡材料的技術(shù)。一般車門板內(nèi)有一個(gè)很硬的發(fā)泡塊是用于防側(cè)撞的，這是多年來(lái)的一種成熟工藝。IAC用注塑材料取代了發(fā)泡，它有兩個(gè)好處：一個(gè)是輕;另一個(gè)更重要的是，可以根據(jù)不同車型，按照車身結(jié)構(gòu)以及整體設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，發(fā)泡的貼合性或者說(shuō)吸能量的力度沒(méi)有這么強(qiáng)，并且它可以在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。更重要的它可以用電腦做一些分析，能夠完全地反映出整車側(cè)撞的要求，這個(gè)專利在很多車型上都已經(jīng)實(shí)施了?！?
據(jù)悉這是用于上汽自主品牌車型的最新產(chǎn)品。它是一種由IAC自己加工的木質(zhì)纖維板制成的，其好處是比較環(huán)保，重量上也有所減輕，另外由于是自然木質(zhì)纖維材料，結(jié)構(gòu)性比較好，強(qiáng)度與加工的成型方面也都取得令人滿意的效果。
在它上面可以加皮革或布，會(huì)有不同的效果，在通用別克車上就有這個(gè)產(chǎn)品。上汽的自主品牌車型也是用這個(gè)做的，這兩款產(chǎn)品全部由IAC設(shè)計(jì)。
亞洲及中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展步伐快速而穩(wěn)健
“除了比亞迪、青年蓮花、力帆等幾家企業(yè)我沒(méi)跑過(guò)外，其他企業(yè)基本上都去過(guò)了，目前最困難的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了?！盜AC整合成立不久即開(kāi)始中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的徐輝說(shuō)，“其實(shí)最困難的是公司剛成立時(shí)，因?yàn)楫?dāng)初大家甚至不知道IAC是誰(shuí)。”
從IAC集團(tuán)2009年的銷售額看，盡管北美、歐洲、南美業(yè)務(wù)分別仍占有48%、32%和13%的市場(chǎng)份額，亞洲市場(chǎng)目前仍僅占7%的份額;但從亞洲市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展趨勢(shì)看，IAC已經(jīng)并將繼續(xù)取得較好的發(fā)展機(jī)遇。
在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，IAC所制定的未來(lái)三年中國(guó)市場(chǎng)銷售規(guī)劃可謂是雄心勃勃。2010年、2011年、2012年，IAC中國(guó)市場(chǎng)銷售額的同比發(fā)展增幅要分別達(dá)到33.8%、51.7%和43.8%，銷售額將從2009年的5200萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2012年的1.52億美元。對(duì)此，徐輝解釋說(shuō)：“我們是在2008年底或2009年初拿到國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的一些新項(xiàng)目，因此在2010年新項(xiàng)目投產(chǎn)不了，大概需要18～24個(gè)月的開(kāi)發(fā)周期，所以我們真正的增長(zhǎng)是在2011年，其中許多新項(xiàng)目要到2012年才能投產(chǎn)?！?
從目前IAC在中國(guó)的客戶情況來(lái)看，產(chǎn)品似乎主要集中配套在高端車型上，對(duì)于這一點(diǎn)徐輝有著清醒的認(rèn)識(shí)?！爸袊?guó)的主機(jī)廠是非常分散的，一些主機(jī)廠的產(chǎn)量比較小，這給我們投資帶來(lái)了困難?！毙燧x表示，“前兩年我們的策略主要是重點(diǎn)發(fā)展那些比較穩(wěn)定的、能夠支持IAC業(yè)務(wù)的一些客戶，從公司的整體規(guī)劃來(lái)看，是希望把基礎(chǔ)打得扎實(shí)之后再發(fā)展相對(duì)有風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)內(nèi)主機(jī)廠客戶，以期達(dá)到更均衡、持久的發(fā)展?！?nbsp;
