在“一帶一路”計(jì)劃和亞投行的推動(dòng)下,工程機(jī)械行業(yè)將長(zhǎng)期收益于未來(lái)可期的出口增長(zhǎng),同時(shí)消化國(guó)內(nèi)既有的過(guò)剩產(chǎn)能,推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
隨著“一帶一路”計(jì)劃的推行和亞投行的正式成立,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)將在長(zhǎng)期低迷之后走出困境。在“一帶一路”計(jì)劃和亞投行的推動(dòng)下,工程機(jī)械行業(yè)將長(zhǎng)期收益于未來(lái)可期的出口增長(zhǎng),同時(shí)消化國(guó)內(nèi)既有的過(guò)剩產(chǎn)能,推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
推薦組合:我們推薦細(xì)分行業(yè)類的龍頭上市公司以及國(guó)際化程度較高的上市公司,建議關(guān)注組合:柳工、廈工股份、安徽合力、三一重工、中聯(lián)重科、徐工機(jī)械、河北宣工、山推股份、山河智能;目前重點(diǎn)推薦的有:柳工、廈工股份以及安徽合力。
行業(yè)觀點(diǎn)
房地產(chǎn)與基建投資低迷,工程機(jī)械需求持續(xù)不振:中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及以房地產(chǎn)、基建為代表的固定資產(chǎn)投資增速減緩,使得工程機(jī)械業(yè)較大存量設(shè)備開(kāi)工率低、上下游新增設(shè)備需求低迷、產(chǎn)能過(guò)剩與庫(kù)存增加,大部分企業(yè)的盈利均出現(xiàn)了大幅度下滑。面對(duì)國(guó)內(nèi)需求不振情況,龍頭企業(yè)積極布局海外,海外收入占比提升。
“一帶一路”+亞投行將為工程機(jī)械行業(yè)打開(kāi)成長(zhǎng)空間:根據(jù)“一帶一路”的愿景與行動(dòng)綱領(lǐng),基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的絕對(duì)優(yōu)先領(lǐng)域,而亞投行的籌建和絲路基金的設(shè)立未來(lái)將以貸款、股權(quán)投資以及提供擔(dān)保等投融資方式,為“一帶一路”沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源開(kāi)發(fā)等提供資金融通支持。二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將為工程機(jī)械設(shè)備出海和行業(yè)成長(zhǎng)打開(kāi)新的空間。
國(guó)際化程度高的企業(yè)將占據(jù)有利地位:我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)歷經(jīng)近十年大發(fā)展,產(chǎn)品已經(jīng)憑借較高的性價(jià)比在全球范圍內(nèi)建立了較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)向外輸出基建的同時(shí)必將帶動(dòng)配套工程機(jī)械產(chǎn)品海外需求,未來(lái)隨一帶一路起航,行業(yè)海外需求顯著增加,可為消化過(guò)剩產(chǎn)能及去庫(kù)存化提供契機(jī),促進(jìn)行業(yè)走出低迷局面,重新打開(kāi)增長(zhǎng)空間。而那些國(guó)際化程度較高的企業(yè)會(huì)更加方便獲取項(xiàng)目,在激烈的格局變化中將處于十分有利的地位。
政府出手助力工程機(jī)械行業(yè):政府也已開(kāi)始針對(duì)國(guó)內(nèi)仍處于深度調(diào)整期的房地產(chǎn)行業(yè)和基建行業(yè)出臺(tái)各項(xiàng)提振措施,包括開(kāi)啟降息周期、啟動(dòng)大規(guī)模交通基建項(xiàng)目等,這些舉措將有效減輕企業(yè)融資成本、助企業(yè)修復(fù)資產(chǎn)負(fù)債表一臂之力以及直接拉動(dòng)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的需求等等。
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