低端低價(jià)成中國(guó)輪胎出口“攔路虎”
http://www.bestmask.net 2014-12-20 09:30:14 中國(guó)塑料機(jī)械網(wǎng)
為什么中國(guó)輪胎在國(guó)外因?yàn)閮r(jià)格低，頻頻遭受反傾銷(xiāo)調(diào)查？說(shuō)到底，是中國(guó)輪胎企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，過(guò)多關(guān)注生產(chǎn)能力的打造，而在產(chǎn)品品質(zhì)控制、技術(shù)創(chuàng)新能力、營(yíng)銷(xiāo)渠道和品牌建設(shè)等方面則投入不夠。”
近日，輪胎行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)（出口）工作會(huì)議在上海舉辦，風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒在會(huì)上這樣總結(jié)中國(guó)輪胎企業(yè)面臨的發(fā)展現(xiàn)狀。
“低端”成隱形標(biāo)簽
眾所周知，中國(guó)輪胎行業(yè)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，在世界輪胎行業(yè)獲得了舉足輕重的地位。但據(jù)了解，在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)輪胎的品牌認(rèn)知度和市場(chǎng)表現(xiàn)仍存在不小差距。在國(guó)外，媒體對(duì)中國(guó)輪胎的歧視評(píng)價(jià)也屢見(jiàn)不鮮。“品質(zhì)表現(xiàn)差、令人難以忍受，尤其是在濕滑路面。”“部分轎車(chē)胎售價(jià)甚至不及頂級(jí)品牌輪胎的一半。”“不值得為購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)的中國(guó)輪胎而拿自己的生命冒險(xiǎn)。”這樣的話(huà)語(yǔ)不時(shí)出現(xiàn)在國(guó)外主流媒體的報(bào)道中。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)輪胎出口量雖然很大，但目前大多只進(jìn)入了低端市場(chǎng)，高端市場(chǎng)仍未涉足。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，“低端”、“低價(jià)”的隱形標(biāo)簽，已經(jīng)嚴(yán)重束縛了中國(guó)輪胎企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的發(fā)展。
低端低價(jià)成中國(guó)輪胎出口“攔路虎”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中國(guó)輪胎產(chǎn)品無(wú)論是TBR（卡車(chē)子午胎）還是PCR（乘用車(chē)子午胎），在國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)廠商原廠配套環(huán)節(jié)還未實(shí)現(xiàn)突破。國(guó)內(nèi)的TBR產(chǎn)品甚至連國(guó)際上一些大的物流車(chē)隊(duì)都進(jìn)不去，在維修市場(chǎng)也只能用在驅(qū)動(dòng)輪或拖車(chē)輪上，用在前輪（導(dǎo)向輪）上的少之又少。
以TBR為例，在輪胎翻新市場(chǎng)，中國(guó)輪胎除少數(shù)幾家外，大多翻新價(jià)值很低。“在歐洲最大的翻新廠，幾乎看不到來(lái)自中國(guó)的翻新輪胎胎源，此類(lèi)輪胎絕大部分被世界輪胎巨頭瓜分。”王鋒無(wú)奈地表示。
據(jù)了解，與國(guó)際大品牌相比，國(guó)內(nèi)輪胎的質(zhì)量差距主要表現(xiàn)在產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定，批次間波動(dòng)較大。“國(guó)際大品牌公司生產(chǎn)出來(lái)10條胎，都可以達(dá)到比較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)10條胎，可能會(huì)有3-4條達(dá)不到高標(biāo)準(zhǔn)。”杭州中策橡膠一名工作人員這樣解釋。
“低價(jià)”招致頻繁調(diào)查
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)輪胎業(yè)約40%-50%的產(chǎn)能釋放到了海外市場(chǎng)，其中，轎車(chē)胎出口海外的比例更是占到約60%。但據(jù)觀察，中國(guó)輪胎產(chǎn)品漂洋過(guò)海之后，遭遇的是頻繁的反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼及各種技術(shù)、貿(mào)易壁壘。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年以來(lái)，全球共有近20個(gè)國(guó)家對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼調(diào)查19起。其中，除了今年的美國(guó)“雙反”，影響最大的是2009年“美國(guó)特保案”。此外，歐盟的REACH法規(guī)、輪胎標(biāo)簽法和美國(guó)的SMARTWAY認(rèn)證等，都已經(jīng)對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)構(gòu)成一定的技術(shù)壁壘。
對(duì)此，有專(zhuān)家直言，除去國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等大環(huán)境因素不談，此種情況的出現(xiàn)，與中國(guó)輪胎價(jià)格低廉有直接原因。
王鋒也表達(dá)了自己的悲哀情緒：“在海外市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，驀然回首，竟然是自家兄弟。”
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)養(yǎng)成了輪胎企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)思維。由于中國(guó)輪胎產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，在海外市場(chǎng)上，多數(shù)企業(yè)采取的仍是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，等于把在國(guó)內(nèi)的套路帶到了國(guó)際市場(chǎng)上。
一位業(yè)內(nèi)人士舉例稱(chēng)，這種情況甚至讓某歐洲頗具實(shí)力的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商感到震驚和不解，因?yàn)樗?ldquo;每天都能收到十幾個(gè)來(lái)自中國(guó)的報(bào)價(jià)單，并且，價(jià)格一個(gè)比一個(gè)低。”
該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)認(rèn)為，“低端”、“低價(jià)”的隱形標(biāo)簽，已經(jīng)伴隨中國(guó)輪胎企業(yè)多時(shí)，要改變低端形象不是一件容易的事。中國(guó)輪胎企業(yè)是該反思反思自己的出口策略了。
