未來五到十年，跨國汽車零部件公司將在生產(chǎn)、采購、研發(fā)等價(jià)值鏈的各環(huán)節(jié)進(jìn)行重新調(diào)整，使得中國不但成為其重要的市場(chǎng)，還成為其獲得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素。這也會(huì)給中國汽車零部件行業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)和活力。作為國內(nèi)目前最大的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(EPS)生產(chǎn)廠商，株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司專業(yè)從事EPS研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，并占據(jù)國產(chǎn)EPS 75%的市場(chǎng)份額。未來幾年，易力達(dá)公司戰(zhàn)略目標(biāo)成為全球知名轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商，以高品質(zhì)產(chǎn)品保障駕駛的安全性和舒適性。
創(chuàng)新---不滿是前進(jìn)的車輪
EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào)，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。EPS是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)作用在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和車速信號(hào)，通過電子控制裝置(控制模塊)使電機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小的輔助力，協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱，并獲得最佳轉(zhuǎn)向特性的伺服系統(tǒng)。它是利用自動(dòng)控制與反饋原理，實(shí)現(xiàn)駕駛員在不同的車況下都能獲得滿意的轉(zhuǎn)向助力，保證了駕駛的安全性和舒適性。
2001年，易力達(dá)成功研制出國內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，結(jié)束了國產(chǎn)汽車EPS依賴進(jìn)口的歷史。隨著技術(shù)實(shí)力不斷提高，易力達(dá)積極尋求創(chuàng)新突破。先后成立了國內(nèi)首家EPS研究院、EPS檢測(cè)所和EPS博士后工作流動(dòng)站，取得了EPS結(jié)構(gòu)、外觀、發(fā)明和軟件著作等40余項(xiàng)專利，并擁有EPS的核心部件電子控制器的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，專利技術(shù)涵蓋EPS系統(tǒng)控制、傳感器、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及安全保護(hù)等方面。
易力達(dá)公司技術(shù)員申巍說，“我們的創(chuàng)新觀是，不滿是前進(jìn)的車輪。秉承這一理念，我們從不滿足于在技術(shù)、研發(fā)等領(lǐng)域取得的成就，我們不斷創(chuàng)新以求更好的發(fā)展?！?/p>
自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備助力企業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)
從國內(nèi)的EPS龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)型為全球知名轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商，易力達(dá)需要選擇一流的生產(chǎn)設(shè)備以保證其高品質(zhì)的產(chǎn)品?！芭c埃馬克的最早接觸是在2011年，并自此開始使用埃馬克蝸輪加工設(shè)備，選用埃馬克機(jī)床的最重要原因是其高度的自動(dòng)化，可減少生產(chǎn)過程中操作者的人為因素，大大提高加工的效率?！币琢_(dá)公司技術(shù)員申巍介紹說。據(jù)了解，易力達(dá)選用了埃馬克K 200機(jī)型，主要用于蝸輪加工。在蝸輪加工過程中，要求零件的一致性及蝸輪精度需達(dá)到7C/GB10089，而未使用埃馬克機(jī)床前，產(chǎn)品質(zhì)量很難達(dá)到比較高的精度，加工效率亦比較低。埃馬克機(jī)床恰好解決了這一難題，自動(dòng)化設(shè)備不但高效穩(wěn)定，生產(chǎn)的零件一致性好且精度高。
“擁有高效自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備是易力達(dá)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要組成部分?！鄙晡≌f，“埃馬克設(shè)備穩(wěn)定性好，為實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)產(chǎn)品提供了有力保證，同時(shí)設(shè)備自動(dòng)化程度高，有效降低了人力成本和提高了加工效率。”
據(jù)介紹，埃馬克K 200機(jī)型作為一個(gè)最低附帶有8個(gè)活動(dòng)CNC軸的全自動(dòng)機(jī)床，幾乎可以解決所有想象到的切齒任務(wù)，無論配備的是手動(dòng)上下料亦或是獨(dú)特而柔性的自動(dòng)化上下料裝置，K 200對(duì)于品種不斷增多的加工任務(wù)總能快速響應(yīng)，滿足客戶的不同要求，確保了最大的靈活性和高效的生產(chǎn)流程。
此外，K 200可進(jìn)行圓柱齒輪和蝸桿的軟質(zhì)預(yù)銑削，并可在同一臺(tái)機(jī)床上使用刮削滾刀(在淬火之后)進(jìn)行硬質(zhì)精加工，或者甚至對(duì)于已經(jīng)整體淬火的毛坯件直接進(jìn)行硬滾加工，實(shí)現(xiàn)在最短加工時(shí)間內(nèi)最高的產(chǎn)品品質(zhì)。
合作共贏共謀發(fā)展
申巍強(qiáng)調(diào)：“易力達(dá)與埃馬克之間就是一種互利共贏的合作。未來隨著汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，我們也更加期待和需要通過自動(dòng)化水平的提升，實(shí)現(xiàn)效率的提升以及公司的戰(zhàn)略目標(biāo)”。
埃馬克集團(tuán)自上個(gè)世紀(jì)90年代初研發(fā)出獨(dú)具逆向思維的倒立式車床以來，便率先以自動(dòng)化理論為創(chuàng)新基礎(chǔ)和發(fā)展方向，堅(jiān)持獨(dú)立創(chuàng)新，力求其所有的機(jī)床和生產(chǎn)系統(tǒng)在保證簡(jiǎn)單、靈活、穩(wěn)定和高質(zhì)量加工生產(chǎn)的同時(shí)，又可進(jìn)行任何形式的柔性加工生產(chǎn)，以完全摒棄那些復(fù)雜的加工系統(tǒng)和人工上下料操作過程。
“埃馬克自動(dòng)化創(chuàng)新理論的應(yīng)用，在有效提高加工效率的同時(shí)，又顯著降低了生產(chǎn)成本，為中小型企業(yè)尤其是汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展提供了機(jī)會(huì)，并成為自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的方向。在未來，相信我們會(huì)在自動(dòng)化領(lǐng)域會(huì)有更深入的合作與發(fā)展”。申巍補(bǔ)充道。
關(guān)于埃馬克
逆向思維的創(chuàng)新加工技術(shù)創(chuàng)立了埃馬克公司的行業(yè)領(lǐng)先地位。1992年埃馬克公司匠心獨(dú)具，首次推出構(gòu)思巧妙的倒置式車床，大獲成功。此后，埃馬克公司再接再厲，又研發(fā)出了新的倒置式多功能生產(chǎn)中心。如今，埃馬克已名符其實(shí)成為世界上倒置式機(jī)床舉足輕重的制造商。
埃馬克集團(tuán)總部設(shè)在德國薩拉赫市，傳統(tǒng)悠久，機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)豐富。其工藝技術(shù)全面而完善，能為用戶提供加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機(jī)床和生產(chǎn)系統(tǒng)。不管是車床，還是磨床、滾齒機(jī)、激光焊接機(jī)或是加工中心——埃馬克集團(tuán)幾乎能為所有的應(yīng)用提供最佳的生產(chǎn)方案。
關(guān)于株洲易力達(dá)
株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司是中航工業(yè)南方集團(tuán)、南方宇航控股，核心經(jīng)營技術(shù)骨干參股的股份制企業(yè)，專業(yè)從事汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(EPS)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，是EPS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位，被認(rèn)定為國家“軟件企業(yè)”，其EPS被列入國家火炬計(jì)劃。
依托母公司先進(jìn)的航空技術(shù)和科研資源，公司在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)EPS關(guān)鍵技術(shù)突破，于2001年成功研制出國內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，結(jié)束了國產(chǎn)汽車EPS依賴進(jìn)口的歷史。公司現(xiàn)具有國際先進(jìn)水平的4條EPS總裝生產(chǎn)線，2條控制器生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力達(dá)100萬套以上。在經(jīng)歷了專業(yè)化整合和市場(chǎng)化運(yùn)作兩個(gè)成長(zhǎng)階段后，目前公司EPS已進(jìn)入倍增跨越新時(shí)期，2013年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.1億，產(chǎn)銷突破57.5萬套。
您是第位訪客
